Masterarbeit maschinenbau pdf


17.01.2021 12:59
Maschinenbau: Masterarbeiten oder Abschlussarbeiten
der Antriebskraft der vier einzelnen Kurbelwellen auf die gemeinsame Antriebswelle. 15 27 6 Antriebskonzept Da dieses Wellensegment das grte Drehmoment bertragen muss, ist auch der Wellendurchmesser vergrert, sodass die Wellenschwchung durch die Passfedernut keinen negativen Einfluss auf die Kraftbertragung hat. Die Zahnrder des Primrtriebes sind geradverzahnte Stirnrder. Eine berschlgige Betrachtung ergibt, dass sich bei einem Achsabstand von a 106 mm und einem bersetzungsverhltnis von i 1:1 und einem Modul m 1 eine Zhnezahl von z 106 Zhnen fr beide Stirnrder ergibt. Die Innenlamellen greifen mit der am Innendurchmesser angebrachten Verzahnung in die Verzahnung des inneren Kupplungsmitnehmers ein, welcher starr mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist. Die Kupplungswelle ist links am Getriebeeingang ebenfalls mit einem Radialrillenkugellager gelagert und rechts im Schaftrad (3. 4 Bild 40: gedrehter Grundkrper.

Beispiel Masterarbeit (TU Mnchen) - Ingenieurwesen Verfahrenstechnik: "Forschungspraktikum: Modellierung eines Praktikumsversuches mittels aspen". H e Das Computerprogramm bimotion als Microsoft excel-Applikation zur Auslegung und Simulation von Zweitaktmotoren liefert in etwa die gleichen Ergebnisse, welche fr das Drehmoment und Leistung errechnet wurden. Diese Welle verbindet die vier einzelnen Motoren und besteht aus vier einzelnen Segmenten, welche mit einem Geradstirnrad vom Primrtrieb der Einzelmotoren angetrieben werden (Bild 14). Dazu kommen noch mm Toleranzzugabe. Gang auf der Vorgelegewelle geschaltet und schliet so den Kraftfluss von Getriebeeingangswelle ber Vorgelegewelle zur Getriebeausgangswelle (Schaftrad).

3 Bild 7: Schaltrad mit Schaltklauen. Bild 31: Schaltstellung. Beispiel Abschlussarbeit im Unternehmen: Produktionstechnik : "Steigerung der Energieeffizienz durch automatisierte Produktionssteuerung Equipmentsteuerung bei thermischen Prozessen" von der epcos OHG. In diesem Bereich haben wir Beispiel-Themen fr Master- und Abschlussarbeiten in den Naturwissenschaften (. So kann die Kupplungswelle als Getriebeeingangswelle vom Originalgetriebe verwendet werden. 9 Bild 7: Kupplungsdeckel Bild 8: Kupplung in Einbaulage Bild 9: Schaltwellenfhrung Bild 10: Kupplung an Getriebewelle Bild 11: Krftezerlegung Druckspindel. Die 11 23 5 Ermittlung der Randbedingungen tatschlich zur Verfgung stehende Kraft F a betrgt 1606,5. 1 Bild 4: ursprngliches Schaltschema. Die Bezugsebene ist die Flansch- und Dichtflche des Kupplungsdeckels, welche bei eingebauter Kupplung mit der Zahnradmittenebene des Kupplungsantriebsritzels fluchtet.

Ein weiterer Grund fr die Neugestaltung der Kupplung ist der Bettigungsmechanismus. Bild13: Primrtrieb und Handhebel-Experimentaufbau 14 26 6 Antriebskonzept 6 Antriebskonzept Die bertragung der Antriebskraft vom Verbrennungsmotor auf die Fahrbahn unterteilt sich bei diesem Antriebsstrang in Abschnitte. Untersuchung exeptioneller Punkte bei Exitonen in parallelen und elektrischen Feldern. Wir haben Beispiele fr Themen von Masterarbeiten in Unternehmen aus den Fachbereichen BWL, Informatik, Naturwissenschaften Ingenieurwissenschaften. Mit der Anordnung der Schalthebel zur Verbindungsstange kann gleichzeitig die Richtung der Gangschaltung umgedreht werden. Beispie fr Masterarbeit (Uni Ulm) - Bio-Chemie: Understand the immune- and endocrine functions of the adipose tissue macrophages. Gang versetzt, was aber keine negativen Auswirkungen hat (Bild 3).

4 Bild 8: Schaltgabelfhrung. Diese Welle-Nabe-Verbindung ist eine Keilwellenverbindung, die mit einer Mutter auf der Welle gesichert ist. Die Auenlamellen greifen dabei mit ihren auen berstehenden Nocken in die Aussparungen des Kupplungskorbes ein und werden so durch Formschluss angetrieben. Hinzu kam, dass die Verlustleistung durch Reibung und trge Massen in diesem Motor hher war als bei Einzylindermotoren. Die Notwendigkeit eines Getriebes lsst sich erkennen, in dem in einem Diagramm die angebotene Zugkraft des Fahrzeugs ber der Geschwindigkeit aufgetragen wird.

Die Schaltwalze hat auf einer Seite axial eingebrachte Nuten, in denen eine federbelastete Sperrklinke einrastet, um die Schaltwalze fr die entsprechende Schaltposition zu arretieren. Dieses Lftspiel muss zwischen jeder Reibflchenpaarung 0, mm betragen, bei 1 Reibpaarungen ergibt das einen Gesamthub zum Trennen der Kupplung von,4. Es sollen ganzzahlige bersetzungsverhltnisse vermieden werden, was mit i 1,36 erfllt ist, sodass immer wieder andere Zhne zum Eingriff kommen. Anders als der eigentliche Werdegang einer Konstruktion, dem Konstruieren von Innen nach Auen, ist hier das Gehuse vorgegeben und fr alle Elemente, die neu gestaltet werden, muss dies beachtet werden. Gang nach rechts verschoben und schaltet das Zahnrad fr den. Es muss jedoch berprft werden, ob dies auch mit den Randbedingungen fr die Gestaltung dieser neuen Kupplung mglich ist. Der zur Verfgung stehende Bauraum misst. Die Differenzdrehzahl ist maximal, wenn das Getriebe (die Kupplungswelle) steht und die getrennte Kupplung mit maximaler Motordrehzahl angetrieben wird, wenn sich die Kupplung mit maximaler Drehzahl auf der Welle dreht.

Beispielthema Abschlussarbeit aus der Witschaft: Fahrzeugtechnik "Vorausentwicklung Hochautomatisiertes Parken". Schaltmechanismus Um die Schaltrder auf den Wellen verschieben zu knnen, muss die Bewegung des Schalthebels auf diese bertragen werden. 3 Da das Drehmoment M t in der Druckspindel ermittelt ist, lsst sich die Lngskraft in der Spindel mit F a M t d tan. Gang Wenn das Schaltrad fr den. Tabelle 3: Sicherheiten fr die Zahnradberechnung Ritzel Rad Flim N/mm Dauerfestigkeit fr Flankenpressung Hlim N/mm Sicherheit auf Zahnfutragfhigkeit S F 1,76,1 Sicherheit auf Flankentragfhigkeit S H 1,4 1,5. Die Gangschaltung des Getriebes kann ber den Fuschalthebel oder einen weiteren Hebel fr eine Handschaltung an der Schaltwelle bettigt werden. Masterthesis im Unternehmen Beispiel (Pentasys AG) - Wirtschaftswissenschaften / Wiwi: "Analyse der Wertstrme und die Detektion von mglichen Verborgenen Wertschfungspotenzialen". Tabelle : Verzahnungsgeometrie Geometrische Gre Ritzel Rad Zhnezahl d mm Zahnradbreite b mm Teilkreisdurchmesser d mm 90 1 Grunkreisdurchmesser d b mm 84,57 114,64 Fukreisdurchmesser d f mm Kopfkreisdurchmesser d a mm Zahnhhe h mm 4,5 4,5. Ist dies nicht der Fall, reiben die Lamellen aneinander und erhhen dadurch das Restmoment am Antrieb der Kupplung.

34 6 Antriebskonzept.5 Das Schaltgetriebe Das Schaltgetriebe ist in diesem Antriebsstrang die komplexeste Einheit. 10 m ( 1 i) z1 berechnet worden. 6 Bild 4: Fahrzustandsdiagramm. Dazu mssen Leistung und Drehzahl bekannt sein oder das maximale Drehmoment. Der Auslegung der Kupplung sind jetzt die ausgewhlten Lamellen und das zu bertragende Drehmoment zugrunde gelegt. Beispiel Thema Masterthesis (Berufsakademie) - Betriebswirtschaft / BWL Tourismus: "Die Auswirkungen des demographischen Wandels in Deutschland und Auswirkungen auf Reiseveranstalterangebote.". Bei jedem Schaltvorgang tritt diese Differenzgeschwindigkeit auf, sobald die Kupplung getrennt wird.

7.1 Primrtriebberechnung Ausgangspunkt fr die Zahnradberechnung ist bei diesem Primrtrieb der Achsabstand und die Zhnezahl der Zahnrder, die sich anhand des bersetzungsverhltnisses ergeben. Gang die formschlssige Verbindung zwischen Getriebeeingangs- und Ausgangswelle herstellt. Diese Funktion bernimmt eine schaltbare reibschlssige Kupplung. Die Stellen der Arbeit, die dem Wortlaut oder dem Sinne nach anderen Werken entnommen wurden, sind in jedem Fall unter Angabe der Quelle kenntlich gemacht. Das Getriebe soll aufgrund des angepassten Primrbersetzungsverhltnisses fr den Kupplungsantrieb prinzipiell vom Originalmotor DKW NZ 350 bernommen werden, jedoch mit einigen notwendigen nderungen. Da die Kupplung des DKW NZ 350 Motors, von welchem das Basisgetriebegehuse stammt, nicht verwendet werden kann, muss eine neue vllig neue Kupplung konstruiert werden.

Dieses Ergebnis ist Ausgangspunkt fr die Berechnung der Zhnezahl fr die Zahnrder des Primrtriebes. Bauraum auf der Getriebeseite Durch die Flucht des Primrtriebes ist die Position der Kupplung vorgegeben, sodass keine Kollisionsgefahr mit der linken Getriebegehusehlfte besteht. In diesem Bereich haben wir Beispiel-Themen fr Master- und Abschlussarbeiten in den Ingenierwissenschaften (Verfahrenstechnik, Produktionstechnik, Maschinenbau, Werkstoffwissenschaften, Elekrotechnik, Mechatrokink, Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrtechnik, Automatiserungstechik, Umelttechnik) gesammelt. Bild 5: angepasstes Schaltschema. 1 Leistungsberechnung Zweitaktmotor ber Mitteldruck: P V p. Dazu gehren die Gestaltung des Kupplungskorbes fr die Aufnahme der Auenlamellen, die Gestaltung des inneren Kupplungsmitnehmers fr die Aufnahme der Innenlamellen, die Gestaltung der Kupplungsdruckplatte und die Berechnung der Kupplungsdruckfedern. Durch die montagefreundliche Bauart lsst sich die Sekundrbersetzung problemlos variieren, indem die Paarung von Kettenritzel und Kettenrad mit verschiedenen Zhnezahlen dem erforderlichen bersetzungsverhltnis angepasst wird. Wichtig bei der Konstruktion der Kupplung und dieser Gleitbuchse ist darauf zu achten, dass ein axiales Spiel von 1 mm zwischen Kupplung und Kupplungswelle mglich ist, um eine ungehinderte Relativbewegung zuzulassen. Das Lamellenpaket besteht aus sechs Auenlamellen und sieben Innenlamellen.

Dies hat keinen Einfluss auf die mechanische Beanspruchung, da diese Zahnrder in dieser Schaltposition kein Drehmoment bertragen. Auf diesem sitzt ein Zahnrad fr den Antrieb vom Motor und ein zweites Zahnrad fr den Antrieb der Kupplung. Der Primrtrieb, der Antrieb vom Verbrennungsmotor zum Getriebe, ist bei manchen Konstruktionen als Schrgstirnradgetriebe ausgefhrt, da hier eine hohe Drehzahl bertragen wird und die Schrgverzahnung einen geruscharmen und stofreien Lauf zur Folge hat. Welle) gleitgelagert, welches im Gehuse am Getriebeausgang mit einem Zylinderrollenlager gefhrt ist. Als Kupplung soll wieder eine Mehrscheiben-Lamellenkupplung zum Einsatz kommen, welche im Gehuse vom Getriebel geschmiert wird. Die ursprngliche Kupplung wird ber einen Primrkettentrieb von der Kurbelwelle angetrieben, was aus Grnden der Drehrichtung, des geringen Bauraumes und des bersetzungsverhltnisses gendert werden muss und somit der Antrieb ber ein Geradstirnradgetriebe realisiert wird, um die richtige Drehrichtung mit entsprechendem bersetzungsverhltnis.

Ă„hnliche materialien